Описание

Маневрово-вывозной тепловоз с электропередачей ТЭМ7А мощностью 2000 л.с. с осевой формулой 20+20−20+20 предназначен для работы на крупных сортировочных станциях, для тяжелой вывозной и горочной работы на открытых горнорудных и угольных разрезах

Подробное описание:

ТЭМ7А - маневрово-вывозной тепловоз производства АО «Людиновский тепловозостроительный завод». Маневрово-вывозной тепловоз с электропередачей ТЭМ7А мощностью 2000 л.с. с осевой формулой 20+20−20+20 предназначен для работы на крупных сортировочных станциях, для тяжелой вывозной и горочной работы на открытых горнорудных и угольных разрезах с временными переносными путями. Дизель в составе дизель-генератора 4-х тактный 12-цилиндpовый с V-обpазным расположением цилиндров, с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха. Электропередача пеpеменно-постоянного тока состоит из синхронного тягового генератора, выпрямительной установки, восьми тяговых электродвигателей постоянного тока, возбудителя и комплекта электрической аппаратуры.

Каждая четырехосная тележка состоит из двухосных тележек, соединенных между собой промежуточной рамой. Рессорное подвешивание двухступенчатое.

Тормозная система оборудована автоматическим прямодействующим тормозом с двухсторонним нажатием колодок. Для получения высокой надежности тормозного оборудования применена система осушки воздуха. Компрессор двухступенчатый с приводом от электродвигателя. Ручной тормоз - механический. Для возможности работы с саморазгружающимися вагонами тепловоз поставляется с двумя компрессорными установками. Управление тепловозом может осуществляться одним машинистом с любой стороны кабины.

Преимущества:

 Кабина тепловоза соответствует современным требованиям эргономики: увеличен объем кабины, усилена теплошумоизоляция, установлены эргономичные пульты управления и кресла машиниста

 Ходовая часть обеспечивает хорошие динамические качества и позволяет вписываться в кривые малого радиуса

 Кузов машинного отделения имеет двухстворчатые двери, люки и съемные элементы крыши, обеспечивающие свободный доступ к агрегатам при обслуживании, ремонте и демонтаже

 На тепловозе предусмотрена система бдительности машиниста

 В соответствии с требованиями РЖД на локомотиве внедрены: микропроцессорная система управления, электродинамический тормоз, кондиционер транспортного исполнения

 Тепловоз может работать по системе CME

Полная мощность дизеля, кВт (л.с.)  1470 (2040)

Конструкционная скорость, км/ч   100

Статическая нагрузка от колесной пары на рельс, т.с.  22,5

Габарит по ГОСТ 9238-83  1-Т

Дизель, заводское обозначение  Дизель-генератор 11-26ДГ («Коломенский завод», г. Коломна).

Также возможна комплектация дизель-генератором от иного производителя   Дизель-генератор ДГ-1400Л («УДМЗ», г. Екатеринбург) .

Минимальный радиус горизонтальной кривой, проходимой тепловозом (без вагонов), м  80

Цена:

Договорная